Бесцветная горючая смесь лёгких углеводородов, имеет плотность 0,700-0,780 г/см3, используется в качестве топлива к бензиновым двигателям внутреннего сгорания.

АИ-80 (А-76) — бензин с октановым числом по моторному методу не менее 76, по исследовательскому методу не менее 80. Используется в двигателях работающих на низкооктановых бензинах.

АИ-92 — бензин с октановым числом по моторному методу не менее 83, по исследовательскому методу не менее 92.

АИ-95 — бензин с октановым числом по моторному методу не менее 85, по исследовательскому методу не менее 95.

Горючая маслянистая жидкость от светло-коричневого до чёрного цвета, плотность обычно от 0,800 до 0,950 г/см3 при +15С. Используется на НПЗ для переработки.

Жидкий продукт тёмно-коричневого цвета, плотность 0,890-1,0 г/см3 при +15С. Используется в качестве топлива для котельных установок и промышленных печей.

Обычно по фракционному составу тяжелее дизельного топлива, имеет цвет от светло-жёлтого до тёмно-коричневого. Плотность 0,800 – 0,900 г/см3 при +15С. Применяется для сжигания в бытовых отопительных установках и в сельском хозяйстве для сушки зерна.

М10-Г2 Масло М10Г2 (ГОСТ 8581-78) получают в процессе смешивания дистиллятного и остаточного компонентов. Полученная смесь затем проходит обработку комплексом специализированных присадок, которые изменяют функциональные особенности масла и дают возможность расширить сферу его применения.

М10-Г2К Масло М10Г2К (М-10Г2К) (ГОСТ 8581-78) получают путем смешения дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Масла группы Г2 вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей.

М-10ДМ Масло М-10 ДМ имеет стандартные технические характеристики, т.к. производится по ГОСТу 8581-78. В составе есть дистиллятные, остаточные компоненты из нефти с сернистыми соединениями, набором присадок, отвечающих за противоизносные и антикоррозионные особенности.

М8-В Моторное Масло М8В (ГОСТ 10541-78) готовят на базовом масле М8 из сернистых нефтей с композицией присадок. Используют как всесезонное и зимнее для автомобильных среднефорсированных двигателей.